प्रकार के अनुसार वर्गीकरण: विद्युत चुम्बकीय क्लच, चुंबकीय पाउडर क्लच, घर्षण क्लच, हाइड्रोलिक युग्मन
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच: क्लच का जुड़ाव और पृथक्करण कॉइल के चालू और बंद होने की शक्ति से नियंत्रित होता है। इसे ड्राई सिंगल-प्लेट इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच, ड्राई मल्टी-प्लेट इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच, वेट मल्टी-प्लेट इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच, मैग्नेटिक पाउडर क्लच, स्लिप इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच आदि में विभाजित किया जा सकता है। विद्युत चुम्बकीय क्लच के कार्य मोड को विभाजित किया जा सकता है: पावर-ऑन संयोजन और पावर-ऑफ संयोजन।
चुंबकीय पाउडर क्लच: ड्राइविंग और संचालित भागों के बीच चुंबकीय पाउडर रखें। जब बिजली बंद हो जाती है, तो चुंबकीय पाउडर ढीली अवस्था में होता है। जब बिजली चालू होती है, तो चुंबकीय पाउडर संयुक्त हो जाता है, और ड्राइविंग भाग और संचालित भाग एक ही समय में घूमते हैं। लाभ: टॉर्क को करंट को समायोजित करके समायोजित किया जा सकता है, जिससे बड़ी स्लिप की अनुमति मिलती है। नुकसान: जब पर्ची बड़ी होती है, तो तापमान में वृद्धि बड़ी होती है, और सापेक्ष कीमत अधिक होती है।
घर्षण क्लच: वर्तमान में, ऑटोमोबाइल में स्प्रिंग कम्प्रेशन के साथ घर्षण क्लच का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। मैनुअल ट्रांसमिशन से मेल खाने वाले अधिकांश क्लच ड्राई फ्रिक्शन क्लच होते हैं, जिन्हें संचालित डिस्क की संख्या के अनुसार सिंगल-डिस्क, डबल-डिस्क और मल्टी-डिस्क प्रकारों में विभाजित किया जाता है। अन्य मानकों के अनुसार, घर्षण क्लच को गीले और सूखे में विभाजित किया गया है। गीले घर्षण क्लच आम तौर पर मल्टी-डिस्क होते हैं और गर्मी अपव्यय के लिए तेल में डूबे होते हैं। एक क्लच जो कई कुंडल स्प्रिंग्स को संपीड़न स्प्रिंग्स के रूप में उपयोग करता है और इन स्प्रिंग्स को दबाव प्लेट की परिधि के साथ वितरित करता है, उसे परिधीय कपड़ा स्प्रिंग क्लच कहा जाता है। एक क्लच जो डायाफ्राम स्प्रिंग को संपीड़न स्प्रिंग के रूप में उपयोग करता है उसे डायाफ्राम स्प्रिंग क्लच कहा जाता है।
हाइड्रोलिक कपलिंग: हाइड्रोलिक कपलिंग काम कर रहे तरल पदार्थ द्वारा टॉर्क संचारित करता है, और आवरण और पंप व्हील एक के रूप में जुड़े होते हैं, जो सक्रिय भाग है; टरबाइन पंप व्हील के विपरीत है, जो संचालित भाग है। जब पंप व्हील की गति कम होती है, तो टरबाइन को चलाया नहीं जा सकता है, और ड्राइविंग भाग और संचालित भाग अलग हो जाते हैं; जैसे ही पंप व्हील की गति बढ़ती है, टरबाइन संचालित होता है, और ड्राइविंग भाग और संचालित भाग जुड़ाव की स्थिति में होते हैं।