क्लच के बारे में सभी जानते हैं! मुझे लगता है कि जिस किसी ने भी मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार चलाई है, वह इससे परिचित है! क्लच दो कंपनियों के बाहरी संचार विभाग के बराबर है, और यह एक मैनुअल ट्रांसमिशन कार के लिए बहुत महत्वपूर्ण है!
क्लच अनिवार्य रूप से दो बड़ी डिस्क है। क्लच पर कदम रखें और दो बड़े डिस्क अलग हो गए हैं, इसलिए बिजली को गियर तक नहीं पहुंचाया जा सकता है, और कार रुक जाएगी। क्लच जारी होने के बाद, दो डिस्क जुड़े हुए हैं, और इंजन और गियर बल उत्पन्न करने के लिए गठबंधन करते हैं कार शुरू होती है!
तथाकथित क्लच, जैसा कि नाम का तात्पर्य है, सही मात्रा में बिजली संचारित करने के लिए "ऑफ" और "क्लोज़" का उपयोग करना है। क्लच घर्षण प्लेट, स्प्रिंग प्लेट, प्रेशर प्लेट और पावर टेक-ऑफ शाफ्ट से बना होता है। यह इंजन और गियरबॉक्स के बीच स्थित होता है और इसका उपयोग इंजन फ्लाईव्हील पर संग्रहीत टॉर्क को गियरबॉक्स में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाहन विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में गियरबॉक्स में प्रेषित हो। ड्राइविंग व्हील की उचित मात्रा में ड्राइविंग बल और टॉर्क पॉवरट्रेन की श्रेणी में आता है।
जब क्लच अर्ध-लिंक्ड होता है, तो पावर इनपुट एंड और क्लच के पावर आउटपुट एंड को एक घूर्णी गति अंतर की अनुमति होती है, अर्थात, घूर्णी गति अंतर के माध्यम से उचित मात्रा में शक्ति का संचार किया जा सकता है।